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翻开MPV的销量排行榜，我们会发现，售价区间在32-60万之间的腾势D9 DM以月均近万辆的成绩长期霸榜。相反，曾经的王者别克GL8，也终于放下身段，将插电混动搬上了车，只是GL8 PHEV首月439台的销量，还是暴露了大家对于GL8插混车型的观望心态。 那么别克GL8 PHEV与腾势D9 DM的销量为何相差这么大，我们拿经销商报价35.99万的别克GL8 PHEV 2024款陆尊1.5T智享版和35.98万的腾势D9 DM 2024款1050尊享型来简单对比一下。 从空间和乘坐感受来看，腾势